CFMOTO Gladiator X1000 G3

CFMOTO X1000 G3: výkon a dobrodružství na čtyřech kolech

Homologace:
T3b : 292990 kč
EU5+ : 302990 kč

CFMOTO X1000 G3 je čtyřkolka, která spojuje robustnost a výkon s pohodlím a moderními technologiemi, což ji činí ideálním společníkem pro každého čtyřkolkáře. Tento stroj je navržen tak, aby splnil potřeby jak v pracovním, tak v rekreačním prostředí, což z něj dělá všestranného pomocníka pro široké spektrum aktivit.



Nová generace Gladiatorů X1000 G3
Nový Gladiator poskytuje ještě více než doposud X1000 nabízeli. Novinkou je maximální výkon, především vynikající rovnováha mezi silou, pohodlím a intuitivním ovládáním. Tento stroj není to jen hrubá síla, je to stroj na který se můžete plně spolehnout. Jezděte, pracujte a dovádějte s tou nejnovější technologickou špičku v oblasti ATV.

Motor
Nová platforma motoru V-Twin se vstřikováním Bosch. Nabízí vyšší výkon o 16%, ted je promítnutý v celém spektru otáček. Ride-By-Wire. EBS – motorova brzda.

Nové vlastnosti
Vylepšené jízdní vlastnosti, zcela nový design, revidovaný – silnější a lehčí rám, vyšší výkon, nižší hmotnost, větší pohodlí, jednodušší a přesnější ovládání.

Zadní část
přináší několik jedinečnosti:
– koncovka výfuku má dva otvory (vpravo / vlevo),
– designovou lahůdku v podobě světelné LED rampy,
– luxusní sedadlo spolujezdce.

Ultramoderní design
Progresivní DNA Gladiatora je názorným odkazem jak vypadá budoucnost již dnes. Vpředu najdeme sportovněji laděnou masku chladiče, doplněnou o jedinečná LED (denní/noční) světla. Širší kapoty umožňují obout i větší pneumatiky.

Asistenti bezpečnosti
DAC: Sjezd dolů svahem hlídá elektronický asistent.
Burst Sensor: Monitoruje EFI a řeší v reálném čase výkon motoru.

3 mapy řízení motoru
SPORT:
Agresivní odezva plynu se 100% náběhem výkonu.
NORMAL:
Lineární odezva plynu pro všestranný den.
WORK:
Hladká křivka výkonu s maximální mírou šetrnosti rotující techniky.

Módy EPS
Progresivní elektronický posilovač řízení.
Možnosti nastavení:
MIN:
Sportovní režim s citlivým zásahem pro nerušený dynamický zážitek z jízdy.
MID:
Běžný režim pro všestrannou odezvu podle situace.
MAX:
Pracovní režim s optimálním výkonem s důrazem na přesné potřeby jezdce.