Husqvarna 701 Enduro
- [16.6. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat
























Prodám spolehlivou a udržovanou 701, rok 2019, najeto km 30 000 km – rok 2019 ještě EURO4 méně limitovanou emisemi a s nejvyššími zdvihy 275mm a lepší přední vidlicí než modely 2018
Upravená na cestování, kapotáž Radegarage F5 v karbonovém provedení, doplněný displej Cumpan – ukazuje otáčky, zařazenou rychlost, teplotu oleje a vzduchu. Dále také doplněný voltmetr pro kontrolu nabíjení. Nově dotažená elektrika do kapotáže - zásuvka 12V s pojistkou přímo na baterku např. na kompresor, pak nabíjecí zásuvka USB s vypínačem, dále přes relé spínané Fastony (3 páry) pro napájení dalších doplňků.
Motor doplněný o BoosterPlug pro mírné obohacení směsi (teplotní čídlo je na řídítkách u spojky, aby nebylo ovlivněno teplem od motoru či sluncem v kapotáži), lambda zachována – bez problémů jede a startuje i ve 4700 m.n.m. Pro provoz ve vysokých teplotách větší ventilátor na chladiči + termospínač na 85°C a ruční spínač ventilátoru. Žebrované kryty olejových filtrů od SM Project – všechny tyto úpravy zajistili, že olej nikdy neměl víc jak 103°C na zadní straně válce kde Cumpan teplotu oleje měří. Olej měněný po 5000 km, přiložím několik párů olejových fitrů (HF155 a HF651). Nyní na olej najeto 1500 km.
Výfuk Wings se silent kitem (hlučnost na úrovni originálu, tlumení na vstupu i výstupu z koncovky), dále originál koncovka a originál bez katalyzátoru.
Vyměněné víčko zadní nádrže za šroubovací, brání padání nečistot do nádrže. Vyměněná řadicí hvězdička za inovovanou pevnější, nedojde tak k vylomení kolíku (známé slabé místo 2018-2019 modelů) doplněné zesílenou pružinou a ramínkem řazení s keramickým ložiskem.
Hliníková ochrana řetězového kolečka. Řetězová sada – vzadu rozeta 49zubů (+ 3 zuby) dobrý kompromis do terénu a pořád zvládne dlouhé cesty po silnici.
Přídavná nádrž Radegarage, propojovací hadice s kovovou rychlospojkou a kohoutem pro snadné odpuštění paliva. Pěnový vzduchový filtr poslední verze, s druhým náhradním filtrem.
Radegarage kryt pod motor s úložným prostorem, boční padací rámy chránící chladič Outback Motortek s na míru šitými kasičkami na drobnosti přímo do padáků.
Tlumiče repasované na Procházky (přední i zadní), na zadním tlumiči doplněna regulace předpětí. Namontován tlumič řízení a ochrana páček originál Barkbusters VPS. Měkké Rally gripy. Sklopné zrcátka.
Nový přední kotouč a destičky (starší ještě nebyl sjetý, ale měl vůli v nýtech), zadní kotouč 4,7 mm, doplněna ochrana zadního kotouče. ABS doplněné offroad donglem – lze nechat ABS na předním kole a na zadním mít ABS vypnuté – ideální řešení ne cestování.
Zadní nosič 3Dmoto se zvětšenou plotnou na bagáž. Zesílené šrouby nádrže co finguje jako podsedlovka – slabé místo zadní stavby nádrží při větším zatížení bagáží, motorku jsem provozoval se zesílením a zadními bočními nosiči od Outback Motortek – ty zesilují zadní stavbu a brání střihnutí šroubů – nosiče nabízím zvlášť. V motorce je lithiová baterie NOCO NP4.
Upravená na cestování, kapotáž Radegarage F5 v karbonovém provedení, doplněný displej Cumpan – ukazuje otáčky, zařazenou rychlost, teplotu oleje a vzduchu. Dále také doplněný voltmetr pro kontrolu nabíjení. Nově dotažená elektrika do kapotáže - zásuvka 12V s pojistkou přímo na baterku např. na kompresor, pak nabíjecí zásuvka USB s vypínačem, dále přes relé spínané Fastony (3 páry) pro napájení dalších doplňků.
Motor doplněný o BoosterPlug pro mírné obohacení směsi (teplotní čídlo je na řídítkách u spojky, aby nebylo ovlivněno teplem od motoru či sluncem v kapotáži), lambda zachována – bez problémů jede a startuje i ve 4700 m.n.m. Pro provoz ve vysokých teplotách větší ventilátor na chladiči + termospínač na 85°C a ruční spínač ventilátoru. Žebrované kryty olejových filtrů od SM Project – všechny tyto úpravy zajistili, že olej nikdy neměl víc jak 103°C na zadní straně válce kde Cumpan teplotu oleje měří. Olej měněný po 5000 km, přiložím několik párů olejových fitrů (HF155 a HF651). Nyní na olej najeto 1500 km.
Výfuk Wings se silent kitem (hlučnost na úrovni originálu, tlumení na vstupu i výstupu z koncovky), dále originál koncovka a originál bez katalyzátoru.
Vyměněné víčko zadní nádrže za šroubovací, brání padání nečistot do nádrže. Vyměněná řadicí hvězdička za inovovanou pevnější, nedojde tak k vylomení kolíku (známé slabé místo 2018-2019 modelů) doplněné zesílenou pružinou a ramínkem řazení s keramickým ložiskem.
Hliníková ochrana řetězového kolečka. Řetězová sada – vzadu rozeta 49zubů (+ 3 zuby) dobrý kompromis do terénu a pořád zvládne dlouhé cesty po silnici.
Přídavná nádrž Radegarage, propojovací hadice s kovovou rychlospojkou a kohoutem pro snadné odpuštění paliva. Pěnový vzduchový filtr poslední verze, s druhým náhradním filtrem.
Radegarage kryt pod motor s úložným prostorem, boční padací rámy chránící chladič Outback Motortek s na míru šitými kasičkami na drobnosti přímo do padáků.
Tlumiče repasované na Procházky (přední i zadní), na zadním tlumiči doplněna regulace předpětí. Namontován tlumič řízení a ochrana páček originál Barkbusters VPS. Měkké Rally gripy. Sklopné zrcátka.
Nový přední kotouč a destičky (starší ještě nebyl sjetý, ale měl vůli v nýtech), zadní kotouč 4,7 mm, doplněna ochrana zadního kotouče. ABS doplněné offroad donglem – lze nechat ABS na předním kole a na zadním mít ABS vypnuté – ideální řešení ne cestování.
Zadní nosič 3Dmoto se zvětšenou plotnou na bagáž. Zesílené šrouby nádrže co finguje jako podsedlovka – slabé místo zadní stavby nádrží při větším zatížení bagáží, motorku jsem provozoval se zesílením a zadními bočními nosiči od Outback Motortek – ty zesilují zadní stavbu a brání střihnutí šroubů – nosiče nabízím zvlášť. V motorce je lithiová baterie NOCO NP4.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *



