Jawa 350/640

Prodám Jawu 350/640, rok výroby 1996.

Aktuálně najeto 28508 km.
Spolehlivá, vybavená na cestování.
S těžkým srdcem pouštím do světa svou Jawku, ale chtěl bych vyzkoušet i nějakou modernější motorku, tak se holt nedá nic dělat.

Je vybavená bezkontaktním zapalováním Vape, původní kladívka dostanete také.
Dále je vybavena oilmasterem. V zadní nádržce na olej je i plovák se spínačem hlídajícím hladinu, připojil jsem na to oranžové "hladové oko" - oranžovou LEDku na přístrojovce.
Moto má přední světlomet s čirou optikou, je to originál Autopal (ovšem vyráběný v Indii), který Jawa dodává jako původní náhradní díl. Původní klasické světlo Saturnus mám samozřejmě také a dostanete ho spolu s motorkou. Výhoda nového světla je, že se do něj dávají normální H4.
Oproti standardu má Jawa také boční nosiče na kufry se systémem Givi Monokey, některé Jawy je měly z výroby, na tuhle jsem je nasadil dodatečně. Původní držáky, které byly na jejich místě, také dostanete. Za mírný příplatek vám přenechám i dva stejné kufry 36 litrů, které se na ně dají dát.
Vzadu je plotna a kufr Kappa, k dispozici je také původní hranatý kufr od Jawy i s plotnou.
Na sekundárním převodu je o jeden zub větší kolečko, aby motor při stejné rychlosti točil méně otáček (převod je víc do rychlosti), což je příjemnější pro cestování. Díky většímu kolečku taky nyní tachometr ukazuje přesně. Původní kolečko dostanete také. I tak má Jawka dost síly, aby do těch cca 100 km/h byla svižná. Na dálnici po rovině (když jezdec zalehne) se dokáže dostat i na reálných 130 km/h, ale to se nedá dlouho vydržet (při nutnosti delšího rychlého přesunu se dá jet trvale 105-110, Jawka to vydrží, jde spíš o jezdce).
Předloni jsem měnil gufera a olej v předních vidlicích, olej v převodovce (letos jsem trochu dolil - ano, kape to) a brzdovku. Jsou tam účinnější brzdové destičky Goldfren typ 097 materiál S3 (obyč. jsou materiál AD) a opravdu to líp brzdí.
K motorce dostanete jednu až dvě krabice od banánů plné různých dílů, některé jsou původní (např. kladívkové zapalování, levý kryt motoru bez čerpadla oilmastera, pružiny do přední vidlice, ...), jiné nové (gumové hadice krytu řetězu, repas. sada přední brzdy, atd.), dvě a půl lahve oleje do oilmasteru Lavio Motosynt 2T (plus nádržka v motorce je plná), dvě lahve oleje do převodovky (a k tomu mám někde i magnetický výpustný šroub), tři lahvičky s brzdovkou DOT3 a DOT4, rezervní svíčky, vzduchový filtr a další věci, na které si hned nevzpomenu.
K motorce je původní nářadí z fabriky.
Na řídítkách jsou vyhřívané hefty Saito a přidělané USB napájení mobilu. V přední kapotě pod budíky je také 12V autozásuvka.
Přerušovač blinkrů je elektronický, myslím že z Felicie, aby bylo blikání pravidelné bez ohledu na otáčky. Původní samozřejmě dostanete.
Na řídítkách jsou namontovány chrániče rukou z Trampa, docela to pomáhá v chladnějším počasí.
Na řízení je dole namontován tlumič řízení.
Motor je vepředu přidělán přes tlumič vibrací (taková deska originál z Jawy.