koupitXWolf 700i LONG MODRÁ SKLADEM
- [2.6. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat
NOVÁ S PLNOU ZÁRUKOU!! Na novou čtyřkolku máš automaticky dvouletou záruku. Zákon je zákon. My ti k tý zákonný přibalíme další dva roky navíc! Bez keců, limitů, vytáček a malých písmen, někde pod čarou…
Neřešíme změnu majitele, nájezd ani firemní vlastnictví. Prostě 4 roky plný záruky místo obvyklejch dvou.
Čtyřkolka na dřinu i psinu
Jsem šelma, na který profrčíš i tou nejbrutálnější divočinou. Proti srsti mi ale není ani jízda na pohodku – třeba když budeš chtít vyvenčit svou samičku. Na to mi s prstem v nose stačí jen zadní běhy. Ale když přijde na věc, roztočím taky ty přední a vydrápu se na vršek i tý nejstrmější rokle.
Už první jízda zažehne v očích okolních čumilů plameny neskonalýho obdivu a pasuje tě do role neohroženýho čtyřkolkáře. Kdykoliv tě lidi zmerčí, budou si hned špitat: „Á, čtyřkolková šelma si značkuje revír.“ A že je sakra velkej! Do nádrže totiž dostaneš celejch 21 litrů benálu. A to je šťávy klidně na 300 kilásků.
Motor jako z báva
Pod kapotou mi buší vyspělej jednobuch s objemem 686 kubíků. V Loncinu ho vyrábí sdílenou technologií se známou bavorskou značkou. Mimochodem – Němci mý mateřský fabrice věřej natolik, že si v ní nechávaj dělat nejen motory, ale taky sakumprásk některý motorky a skútry.
Z kůže mě jen tak nesedřeš
Řazení mám návykově snadný. Kvalty přehodíš, než bys řekl VLK. A hlavně! Nemusíš přitom stát na brzdě. I když budeš jezdit jako dobytek, můj variátor to s tebou vydrží o třetinu dýl, než je obvyklý. Díky uzamykatelnýmu předku nestáhnu vocas před sebevětší výzvou.
Taky elektriku mám jak z učebnice. Statickej proud držím pod 1 mA. To dokáže jen jediný procento konkurenčních strojů! Co z toho? Okamžitě mě nastartuješ i po dlouhodobým uskladnění. Klíďo i po půl roce. Už v základu jsem fakt EPeSní kus s elektro posilovačem řízení, díky kterýmu pošetříš bicáky na vopravdickou práci.
Přístrojovka jako v letadle a skoro tuna na kouli.
Za řidítkama si budeš připadat jako v kokpitu.
Motor
Objem motoru 686 cm3
Typ motoru čtyřtaktní jednoválec SOHC
Maximální výkon 32 kW (44 Ps) / 5 500 rpm
Maximální kroutící moment 66 Nm / 4 500 rpm
Sekundární pohon 4x4, kardanem / uzávěrka předního diferenciálu
Převodovka automat / variátor - L / H / N / R / P
Starter elektrický
Chlazení vodou a olejem
Emisní norma EURO 4
Systém dávkování paliva EFI Bosch
Objem nádrže 21 litrů
Neřešíme změnu majitele, nájezd ani firemní vlastnictví. Prostě 4 roky plný záruky místo obvyklejch dvou.
Čtyřkolka na dřinu i psinu
Jsem šelma, na který profrčíš i tou nejbrutálnější divočinou. Proti srsti mi ale není ani jízda na pohodku – třeba když budeš chtít vyvenčit svou samičku. Na to mi s prstem v nose stačí jen zadní běhy. Ale když přijde na věc, roztočím taky ty přední a vydrápu se na vršek i tý nejstrmější rokle.
Už první jízda zažehne v očích okolních čumilů plameny neskonalýho obdivu a pasuje tě do role neohroženýho čtyřkolkáře. Kdykoliv tě lidi zmerčí, budou si hned špitat: „Á, čtyřkolková šelma si značkuje revír.“ A že je sakra velkej! Do nádrže totiž dostaneš celejch 21 litrů benálu. A to je šťávy klidně na 300 kilásků.
Motor jako z báva
Pod kapotou mi buší vyspělej jednobuch s objemem 686 kubíků. V Loncinu ho vyrábí sdílenou technologií se známou bavorskou značkou. Mimochodem – Němci mý mateřský fabrice věřej natolik, že si v ní nechávaj dělat nejen motory, ale taky sakumprásk některý motorky a skútry.
Z kůže mě jen tak nesedřeš
Řazení mám návykově snadný. Kvalty přehodíš, než bys řekl VLK. A hlavně! Nemusíš přitom stát na brzdě. I když budeš jezdit jako dobytek, můj variátor to s tebou vydrží o třetinu dýl, než je obvyklý. Díky uzamykatelnýmu předku nestáhnu vocas před sebevětší výzvou.
Taky elektriku mám jak z učebnice. Statickej proud držím pod 1 mA. To dokáže jen jediný procento konkurenčních strojů! Co z toho? Okamžitě mě nastartuješ i po dlouhodobým uskladnění. Klíďo i po půl roce. Už v základu jsem fakt EPeSní kus s elektro posilovačem řízení, díky kterýmu pošetříš bicáky na vopravdickou práci.
Přístrojovka jako v letadle a skoro tuna na kouli.
Za řidítkama si budeš připadat jako v kokpitu.
Motor
Objem motoru 686 cm3
Typ motoru čtyřtaktní jednoválec SOHC
Maximální výkon 32 kW (44 Ps) / 5 500 rpm
Maximální kroutící moment 66 Nm / 4 500 rpm
Sekundární pohon 4x4, kardanem / uzávěrka předního diferenciálu
Převodovka automat / variátor - L / H / N / R / P
Starter elektrický
Chlazení vodou a olejem
Emisní norma EURO 4
Systém dávkování paliva EFI Bosch
Objem nádrže 21 litrů
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *