Kryt řetězu panelka 250 / 592 a 350 / 360

Kryt řetězu / kryt rozety – pasuje na:

Jawa 250 / 559 a 592 a Jawa 350 / 360


turecká druhovýroba často nepasuje, drhne, a originální díly už dneska nejsou běžně k sehnání.

A hlavně – tady už nejde jen o estetiku, i když jsem se maximálně snažil o zachování co nejvěrnější originálu

U originálního krytu stačí, aby se povolil nebo ztratil šroubek a může z toho být průšvih:

kryt se umí změnit v „otvírák na konzervy“ (zničení krytu / škody)

a v horším případě hrozí pád z motorky nebo zranění

Proto jsem vyvinul kryt rozety pro tuto motorku – tvarově podobný originálu, ale konstrukčně řešený tak, aby i při problému (nehoda, povolení šroubu, upadnutí krytu) nehrozilo pořezání ani úraz.

Důležité info

kryt se podobá originalu, avšak kryje řetěz z venku. Skládá se z horního a spodního krytu, který je rozšířený o další kus, který na který je potřeba mít sundané zadní kolo

Varianta zakrývá téměř celou délku řetězu a je tzv. cestovní, na foto červeno - černá.

Chrání lépe ráfek před znečištěním od řetězu.





Povrch / dodání

Material odolný chemii a vyšším teplotám, otěruvzdorný, tisknutý pomalu (tisk trvá 15 hodin)

Kryt je dodáván jako surový 3D výtisk v barvě:

černá

Doporučení:

pro nejlepší vzhled nastříkat plničem, barvou a lakem
ale:

lze bez problému nechat i v surovém černém / šedém provedení

Pro koho je to ideální

Pro všechny, kdo:

nechtějí řešit tureckou druhovýrobu co drhne a nesedí

nechtějí se trápit s nešťastně vymyšleným sériovým krytem (ztratíte aretační šroubek a je konec)

chtějí funkční řešení, které nezpůsobí problém ani když se něco povolí

POZOR, NEPASUJE NA SPORTKY, KÝVAČKY ani na jiné modely, kde se liší velikost

rozety a středového plechového krytu

Nepasuje na Jawa ČZ 125 / 175 / 250



Montáž

zde je optimální sundat zadní kolo. Není to uplně nutné, ale bez sundání se to dělá špatně

Nasadí se vrchní díl, spodní díl, usadí se. Přišroubují se dva šrouby na kraji krytu, poté se i přes kolo z vnitřku prostrčí šroub M6x25-30 a kryty se vzadu spojí. Poté se přidá kryt gumy a ráfku, který se přišroubuje přes dva šrouby M6x16 a 2x M4x16