Yamaha YZ 125 2008
- [3.3. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat





























Motorku vlastním 10 let, ježděna příležitostně hobby na tratích. Za tu dobu mnou najeto cca 100 mth. Naskytla se mi koupě co se neodmítá, jinak bych neprodával.
Aktuálně 20 mth po výměně válce, ojnice Prox, pístu Vertex, ložisek, gufer vč. pumpy atd. Převodovka, spojka atd jako nové (novější ročníky mají jiného výrobce a převodovky už tolik nevydrží).
V nedávné době zadní kotouč, přepákování, ložiska v řízení.
Přední tlumiče cca 30 mth po servisu (gufera SKF), centrál neteče a funguje, ale chystal jsem se na repas (po dohodě možné ještě udělat).
Řetězovka ještě něco najede. Na motorce celou dobu stejné plasty, původní originál řidítka, nezničené chladiče atd.
Možno ukázat fotky vnitřku motoru a nahlédnout do válce. K motorce nějaké staré plasty co se mi sešly jako náhradní, oleje, díly z motoru a podvozku,
původní použitelný válec s pístem (lehce prasklá přepážka, proto radši vyměněn).
Motor vždy pomalu zahříván, žádný plný plyn za studena atd, vzduchový filtr po každém ježdění.
Ježděno na Motul 800 a píst montován s minimální možnou vůlí, kvůli lepší životnosti pístu a válce, takže do motoru by nemělo být třeba ještě dlouho sahat.
Celkově se jedná o zachovalou motorku v pěkném udržovaném stavu.
YZ, KX, SX, CR, RM
Aktuálně 20 mth po výměně válce, ojnice Prox, pístu Vertex, ložisek, gufer vč. pumpy atd. Převodovka, spojka atd jako nové (novější ročníky mají jiného výrobce a převodovky už tolik nevydrží).
V nedávné době zadní kotouč, přepákování, ložiska v řízení.
Přední tlumiče cca 30 mth po servisu (gufera SKF), centrál neteče a funguje, ale chystal jsem se na repas (po dohodě možné ještě udělat).
Řetězovka ještě něco najede. Na motorce celou dobu stejné plasty, původní originál řidítka, nezničené chladiče atd.
Možno ukázat fotky vnitřku motoru a nahlédnout do válce. K motorce nějaké staré plasty co se mi sešly jako náhradní, oleje, díly z motoru a podvozku,
původní použitelný válec s pístem (lehce prasklá přepážka, proto radši vyměněn).
Motor vždy pomalu zahříván, žádný plný plyn za studena atd, vzduchový filtr po každém ježdění.
Ježděno na Motul 800 a píst montován s minimální možnou vůlí, kvůli lepší životnosti pístu a válce, takže do motoru by nemělo být třeba ještě dlouho sahat.
Celkově se jedná o zachovalou motorku v pěkném udržovaném stavu.
YZ, KX, SX, CR, RM
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *








