CFMOTO 675 SR-R
- [24.1. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat
Splátky možné.
675SR-R nabízí ve střední třídě silničních motocyklů aerodynamiku inspirovanou závodním okruhem. Prvky kapotáže zvyšující přítlak a usměrňující proudění vzduchu pro lepší chlazení brzd byly charakteristické pro sportovní elitu. Nyní již ne. Ve spojení s novým tříválcovým motorem a stavitelným podvozkem máte jistotu excelentních okruhových zážitků, ale také možnost na okruh pohodlně dojet po běžné silnici.
Motor řadový tříválec, kapalinou chlazený 4-taktní, DOHC, 12 ventilů
Zdvihový objem 675 ccm
Vrtání / zdvih 72 x 55,2 mm
Kompresní poměr 11,5: 1
Výkon 66 kW / 11 000 ot./min.
Kroutící moment 68 Nm / 8 250 ot./min.
Převodovka manuální, 6 rychlostí, rychlořazení vyšších rychlostních stupňů, spojka s prokluzem („antihoppingová“)
Délka 2 020 mm
Šířka 728 mm
Výška 1 105 mm
Výška sedla 810 mm
Světlá výška 140 mm
Pohotovostní hmotnost 189 kg
Odpružení Přední KYB plně stavitelné, zadní KYB „monoshock“ stavitelné
Brzdy J. Juan, přední dvojitý kotouč Ø 300 mm,
zadní kotouč Ø 240 mm
Pneumatiky
Přední 120/70 R17
Zadní 180/55 R17
Palivová nádrž 15 l
Motor
Nová motorová platforma vlastní konstrukce vyvíjená jako základ motorů s různým počtem válců a také s možností různého objemu, byla poprvé použita jako základ pro řadový dvouválec 450ccm použitý v modelech RS, MT, NK a CL-C.
Nyní přichází jako řadový tříválec o objemu 675ccm, který vyniká nízkou hmotností celého motoru, ale také rotujících hmot. Ve spojení se speciální povrchovou úpravou válců cítíte okamžitou reakci na plyn. Vyvažovací hřídele zároveň efektivně snižují úroveň vibrací.
Sport na první pohled
Klasický sportovní design v moderním podání nikoho nenechává na pochybách, že 675SR-R je sportovní motocykl. Sportovní dělená řídítka, krátká vysoká zadní část, výfuk pod motocyklem pro snížení těžiště, propracovaná aerodynamika s funkčními prvky a náporovým chlazením brzd jen podtrhují sportovnost 675SR-R.
Sport na druhý pohled
Kompaktní rozměry, nízké těžiště motocyklu, nízká hmotnost, sportovní pneumatiky, přesné brzdy, vícestupňový systém kontroly trakce, to vše vám zajistí absolutní kontrolu a emoce na běžné silnici i okruhu. Díky stavitelnému podvozku 675SR-R přizpůsobíte místu, kde zážitky hledáte a nacházíte.
Údaje přehledně
5″ barevný displeji přehledně zobrazuje vše potřebné pro vaši jízdu. Posun jezdeckých schopností na okruhu můžete kontrolovat pomocí stopek se záznamem jednotlivých kol.
Standardem je možnost připojit mobilní telefon díky BlueTooth rozhraní pro možnost telefonování a nebo přehrávání hudby. Díky WiFi připojení k vašemu telefonu je možno kontrolovat a provádět aktualizace softwaru motocyklu.
Online
675SR-R je standardně vybaveno komunikační jednotkou T-Box, která zajišťuje přenos dat z motocyklu do mobilní aplikace CFMOTO Ride. Díky tomu máte k dispozici in
675SR-R nabízí ve střední třídě silničních motocyklů aerodynamiku inspirovanou závodním okruhem. Prvky kapotáže zvyšující přítlak a usměrňující proudění vzduchu pro lepší chlazení brzd byly charakteristické pro sportovní elitu. Nyní již ne. Ve spojení s novým tříválcovým motorem a stavitelným podvozkem máte jistotu excelentních okruhových zážitků, ale také možnost na okruh pohodlně dojet po běžné silnici.
Motor řadový tříválec, kapalinou chlazený 4-taktní, DOHC, 12 ventilů
Zdvihový objem 675 ccm
Vrtání / zdvih 72 x 55,2 mm
Kompresní poměr 11,5: 1
Výkon 66 kW / 11 000 ot./min.
Kroutící moment 68 Nm / 8 250 ot./min.
Převodovka manuální, 6 rychlostí, rychlořazení vyšších rychlostních stupňů, spojka s prokluzem („antihoppingová“)
Délka 2 020 mm
Šířka 728 mm
Výška 1 105 mm
Výška sedla 810 mm
Světlá výška 140 mm
Pohotovostní hmotnost 189 kg
Odpružení Přední KYB plně stavitelné, zadní KYB „monoshock“ stavitelné
Brzdy J. Juan, přední dvojitý kotouč Ø 300 mm,
zadní kotouč Ø 240 mm
Pneumatiky
Přední 120/70 R17
Zadní 180/55 R17
Palivová nádrž 15 l
Motor
Nová motorová platforma vlastní konstrukce vyvíjená jako základ motorů s různým počtem válců a také s možností různého objemu, byla poprvé použita jako základ pro řadový dvouválec 450ccm použitý v modelech RS, MT, NK a CL-C.
Nyní přichází jako řadový tříválec o objemu 675ccm, který vyniká nízkou hmotností celého motoru, ale také rotujících hmot. Ve spojení se speciální povrchovou úpravou válců cítíte okamžitou reakci na plyn. Vyvažovací hřídele zároveň efektivně snižují úroveň vibrací.
Sport na první pohled
Klasický sportovní design v moderním podání nikoho nenechává na pochybách, že 675SR-R je sportovní motocykl. Sportovní dělená řídítka, krátká vysoká zadní část, výfuk pod motocyklem pro snížení těžiště, propracovaná aerodynamika s funkčními prvky a náporovým chlazením brzd jen podtrhují sportovnost 675SR-R.
Sport na druhý pohled
Kompaktní rozměry, nízké těžiště motocyklu, nízká hmotnost, sportovní pneumatiky, přesné brzdy, vícestupňový systém kontroly trakce, to vše vám zajistí absolutní kontrolu a emoce na běžné silnici i okruhu. Díky stavitelnému podvozku 675SR-R přizpůsobíte místu, kde zážitky hledáte a nacházíte.
Údaje přehledně
5″ barevný displeji přehledně zobrazuje vše potřebné pro vaši jízdu. Posun jezdeckých schopností na okruhu můžete kontrolovat pomocí stopek se záznamem jednotlivých kol.
Standardem je možnost připojit mobilní telefon díky BlueTooth rozhraní pro možnost telefonování a nebo přehrávání hudby. Díky WiFi připojení k vašemu telefonu je možno kontrolovat a provádět aktualizace softwaru motocyklu.
Online
675SR-R je standardně vybaveno komunikační jednotkou T-Box, která zajišťuje přenos dat z motocyklu do mobilní aplikace CFMOTO Ride. Díky tomu máte k dispozici in
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
