IWL Troll RM150/1 (1963) s originálním přívěsem
- [30.12. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat












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IWL Troll RM150/1 (1963) mit originalem Anhänger
Ein seltenes Stück DDR-Zweiradgeschichte wartet auf einen neuen Besitzer:
Ich biete hier einen IWL Troll RM150/1 aus dem Baujahr 1963, komplett inklusive originalem Anhänger.
Fahrzeugdetails:
Modell: IWL Troll RM150/1
Baujahr: 1963
Zustand: Original, unrestauriert
Anhänger: Original, passend zum Fahrzeug
Hinweis: Muss überholt/restauriert werden
Historischer Hintergrund:
Der Troll RM150/1 wurde von den Industriewerken Ludwigsfelde (IWL) produziert. Zwischen 1963 und 1965 liefen etwa 56.500 Exemplare vom Band.
Der „Troll“ war der Nachfolger der bekannten Berliner Roller (SR59, Pitty, Wiesel, Berlin) und war mit einem 150-ccm-Motor von MZ ausgestattet, der rund 7,5 PS leistete und Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h ermöglichte.
Besonders bemerkenswert:
Der Troll war das erste IWL-Modell mit Schwingenfederung vorn und hinten, was für deutlich besseren Fahrkomfort sorgte.
Mit seinem kantigen Design unterschied er sich stark von seinen rundlicheren Vorgängern.
Der Anhänger (Campi/DAH-Anhänger) war ein echtes Highlight und machte den Troll zu einem beliebten Fahrzeug für Urlaubsreisen in der DDR.
Sammlerwert:
Heute gehört der IWL Troll zu den gefragten Sammlerstücken der DDR-Zweiradgeschichte. Ein Exemplar mit originalem Anhänger ist besonders selten und stellt eine wertvolle Grundlage für eine Restauration dar.
IWL Troll RM150/1 (1963) mit originalem Anhänger
Ein seltenes Stück DDR-Zweiradgeschichte wartet auf einen neuen Besitzer:
Ich biete hier einen IWL Troll RM150/1 aus dem Baujahr 1963, komplett inklusive originalem Anhänger.
Fahrzeugdetails:
Modell: IWL Troll RM150/1
Baujahr: 1963
Zustand: Original, unrestauriert
Anhänger: Original, passend zum Fahrzeug
Hinweis: Muss überholt/restauriert werden
Historischer Hintergrund:
Der Troll RM150/1 wurde von den Industriewerken Ludwigsfelde (IWL) produziert. Zwischen 1963 und 1965 liefen etwa 56.500 Exemplare vom Band.
Der „Troll“ war der Nachfolger der bekannten Berliner Roller (SR59, Pitty, Wiesel, Berlin) und war mit einem 150-ccm-Motor von MZ ausgestattet, der rund 7,5 PS leistete und Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h ermöglichte.
Besonders bemerkenswert:
Der Troll war das erste IWL-Modell mit Schwingenfederung vorn und hinten, was für deutlich besseren Fahrkomfort sorgte.
Mit seinem kantigen Design unterschied er sich stark von seinen rundlicheren Vorgängern.
Der Anhänger (Campi/DAH-Anhänger) war ein echtes Highlight und machte den Troll zu einem beliebten Fahrzeug für Urlaubsreisen in der DDR.
Sammlerwert:
Heute gehört der IWL Troll zu den gefragten Sammlerstücken der DDR-Zweiradgeschichte. Ein Exemplar mit originalem Anhänger ist besonders selten und stellt eine wertvolle Grundlage für eine Restauration dar.
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