Polaris RZR 1000 XP
- [30.11. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat




















Prodám svojí Polárku.
82kw 110HP
Nebudu kecat, jezdil jsem s ní přesně tak, na co je stavěná a k tomu dostala maximální péči.
(kdo zná tak ví, že uprostřed hor nechce aby mu něco selhalo)
Aktuálně kompletně zrepasovaný přední diferenciál - ložiska, gufera, kompletní koš s válečkama a pružinkama
Původně zadní diferenciál z EU verze (poruchová, kdy se neustále rozsypávali satelítky) - vyndal jsem jí a zčepoval zadek natvrdo - od té doby klid
Pravidelně vyměňované všechny oleje a všechny věci co se opotřebovávají - destičky, ložiska, silentbolky...
Mám k tomu spoustu náhradním dílů - poloosy, ložiska, filtry...
Na začátku byla chuděra úplně holá, tak jsem ji dovybavil na expedice:
- přední kalené sklo se stěračem i ostřikovačem
- zadní sklo z plexi
- 4 bodové pásy ProArmor
- 14" kola s dual-beadlockem + 30x10 Stag gumy
- prohnutá přední i zadní ramena (lepší průjezd v kolejích a nechytnete za pařezy)
- lift kit cca +4cm
- držák rezervy s náhradním kolem 30x10x14
- přední nárazník železo (lepší rozložení váhy), zadní hliníkový
- železný boční dveře - lepší než plast
- kufr na bordel
- led rampa, která nesvítí, ale rentgenuje :)
- spodní krytování z duralu + zadní ramena
- duralové kryty v předních podběhách proti větvím (strašně rády se propichují skrz a zastavují se o choulostivá místa)
- rozšířené blatníky (nejste zašvihaný od hlavy k patě
- na všech kolech +4cm podložky pro lepší stabilitu
- přídavný čudlík na spínání sahary (nikdy jsem nepotřeboval, ale lepší mít a nepotřebovat)
- zadní couvací kamera (ta se hodí vždycky)
- hasičák kdyby náhodou
- naviják Husarwinch 5500lb (nejsilnější co jde do RZR nacpat)
- páka na pedál brzdy (rádoby ručka na zabrždění ve svahu, bez držení pedálu)
-ve standardu tam jsou tuhostně i výškově štelovatelné tlumiče Walker (minulou sezénu jsem je nechal zrepásnout)
Není to žádná super naleštěná kráska. Po asfaltu jela maximálně přejezd do dalšího terénu. Nikdo nejsme s tímhle strojem zastánci privilegia dostat název asfaltoví píčus :)
Maraton nikdy nejela - 1. nebaví mě to 2. není na to stavěná 3. baví mě škrábání a hrabání.
Troufl bych si říct, že průměrnou rychlost by měla mezi 5-25km/h
Co jsem nenapsal, to zodpovím osobně nebo na tel.
Nacpal jsem do toho nesmysl peněz, ale nelituju jediný jediný koruny :D
Každopádně za to může manželka, protože jsem ji dostal k Ježíškovi :) (Polárku, ne manželku)
A to hlavní...důvod prodeje je koupě Polárky s Dynamixem a turbem.
82kw 110HP
Nebudu kecat, jezdil jsem s ní přesně tak, na co je stavěná a k tomu dostala maximální péči.
(kdo zná tak ví, že uprostřed hor nechce aby mu něco selhalo)
Aktuálně kompletně zrepasovaný přední diferenciál - ložiska, gufera, kompletní koš s válečkama a pružinkama
Původně zadní diferenciál z EU verze (poruchová, kdy se neustále rozsypávali satelítky) - vyndal jsem jí a zčepoval zadek natvrdo - od té doby klid
Pravidelně vyměňované všechny oleje a všechny věci co se opotřebovávají - destičky, ložiska, silentbolky...
Mám k tomu spoustu náhradním dílů - poloosy, ložiska, filtry...
Na začátku byla chuděra úplně holá, tak jsem ji dovybavil na expedice:
- přední kalené sklo se stěračem i ostřikovačem
- zadní sklo z plexi
- 4 bodové pásy ProArmor
- 14" kola s dual-beadlockem + 30x10 Stag gumy
- prohnutá přední i zadní ramena (lepší průjezd v kolejích a nechytnete za pařezy)
- lift kit cca +4cm
- držák rezervy s náhradním kolem 30x10x14
- přední nárazník železo (lepší rozložení váhy), zadní hliníkový
- železný boční dveře - lepší než plast
- kufr na bordel
- led rampa, která nesvítí, ale rentgenuje :)
- spodní krytování z duralu + zadní ramena
- duralové kryty v předních podběhách proti větvím (strašně rády se propichují skrz a zastavují se o choulostivá místa)
- rozšířené blatníky (nejste zašvihaný od hlavy k patě
- na všech kolech +4cm podložky pro lepší stabilitu
- přídavný čudlík na spínání sahary (nikdy jsem nepotřeboval, ale lepší mít a nepotřebovat)
- zadní couvací kamera (ta se hodí vždycky)
- hasičák kdyby náhodou
- naviják Husarwinch 5500lb (nejsilnější co jde do RZR nacpat)
- páka na pedál brzdy (rádoby ručka na zabrždění ve svahu, bez držení pedálu)
-ve standardu tam jsou tuhostně i výškově štelovatelné tlumiče Walker (minulou sezénu jsem je nechal zrepásnout)
Není to žádná super naleštěná kráska. Po asfaltu jela maximálně přejezd do dalšího terénu. Nikdo nejsme s tímhle strojem zastánci privilegia dostat název asfaltoví píčus :)
Maraton nikdy nejela - 1. nebaví mě to 2. není na to stavěná 3. baví mě škrábání a hrabání.
Troufl bych si říct, že průměrnou rychlost by měla mezi 5-25km/h
Co jsem nenapsal, to zodpovím osobně nebo na tel.
Nacpal jsem do toho nesmysl peněz, ale nelituju jediný jediný koruny :D
Každopádně za to může manželka, protože jsem ji dostal k Ježíškovi :) (Polárku, ne manželku)
A to hlavní...důvod prodeje je koupě Polárky s Dynamixem a turbem.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *