Sachs 98 M32 1936 motor
- [2.11. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat



























Dobrý den, prodám tento motor Sachs 98 M32 z roku 1936. Jedná se o nedokončený projekt, chtěl jsem udělat GO, ale teď ke konci mě to nějak přešlo. Motor jsem kupoval zhruba pulroku zpět za 3000kč se zapalováním, které bylo nekompletní, bez sekundárního kolečka, hlava s nekompletním dekompresorem atd. Každopádně nějaké problémy se mi podařilo vyřešit.
1. vymezení vůli převodovky až na hřídel se sekundárním kolečkem, tam je vůle 0,9mm
2. válec je pouze vyhonovany(rozměr 48,50, nultý výbrus)
3. ojnice má nové vrchní kluzne ložisko mnou soustružené na přesnost cca 2 setiny
4. sehnal jsem jinou hlavu s funkčním dekompresorem
5. doplnil jsem všechny těsnění
6. dalo by se říct, že jsem vyřešil těsnost kliky, jedno ložisko jsem koupil kryté a z jedné strany odkryl + je tam dobový filc, na druhé straně zevnitř gufero.
7. motor byl samozřejmě na chemickém čištění, předtím vypadal úplně jinak.
chybí: zapalování, kryt zapalování, lamely, karburátor
teď mínusy:
1. ojnice už má nějakou citelnou radiální vůli
2. klika má špatný závi a doniceny závit na zapalování a dost háže v čepech, asi časem vymlacene, nejlepší koupit novou.
3. píst má 1 kroužek nový, druhý zůstal ten co tam byl(snažil jsem se to rozhodit za co nejmíň peněz)
4. axiální vůle na hřídeli převodovky jak jsem psal 0,9mm
do motoru jsem kupoval díly v nemalé hodnotě, dokonce i z německého obchodu motorrad meister milz za 2200kč, jedno ložisko stálo 500kč, velmi atypické, jiná hlava 800kč, těsnění mezi kartery jsem musel vyrábět, chemické čištění 1500kč, zbytek dílů, které jsem musel shánět zhruba 1000kč.
Nekompletní zapalování(pouze rotor a tělo statoru) mám k tomu, každopádně moc nechápu jak to fungovalo skrz zpracování čepu kliky. Karburátor je nekompletní, je tam jen nastavení plovaku a šrouby, nic víc tam nebylo. Poté i nějaké díly převodovky navíc.
Buďto osobní převzetí v Opavě nebo lze poslat např. zasilkovnou.
Po domluvě lze s cenou hýbat. Mám i fotky z GO, po domluvě lze zaslat na WhatsApp.
1. vymezení vůli převodovky až na hřídel se sekundárním kolečkem, tam je vůle 0,9mm
2. válec je pouze vyhonovany(rozměr 48,50, nultý výbrus)
3. ojnice má nové vrchní kluzne ložisko mnou soustružené na přesnost cca 2 setiny
4. sehnal jsem jinou hlavu s funkčním dekompresorem
5. doplnil jsem všechny těsnění
6. dalo by se říct, že jsem vyřešil těsnost kliky, jedno ložisko jsem koupil kryté a z jedné strany odkryl + je tam dobový filc, na druhé straně zevnitř gufero.
7. motor byl samozřejmě na chemickém čištění, předtím vypadal úplně jinak.
chybí: zapalování, kryt zapalování, lamely, karburátor
teď mínusy:
1. ojnice už má nějakou citelnou radiální vůli
2. klika má špatný závi a doniceny závit na zapalování a dost háže v čepech, asi časem vymlacene, nejlepší koupit novou.
3. píst má 1 kroužek nový, druhý zůstal ten co tam byl(snažil jsem se to rozhodit za co nejmíň peněz)
4. axiální vůle na hřídeli převodovky jak jsem psal 0,9mm
do motoru jsem kupoval díly v nemalé hodnotě, dokonce i z německého obchodu motorrad meister milz za 2200kč, jedno ložisko stálo 500kč, velmi atypické, jiná hlava 800kč, těsnění mezi kartery jsem musel vyrábět, chemické čištění 1500kč, zbytek dílů, které jsem musel shánět zhruba 1000kč.
Nekompletní zapalování(pouze rotor a tělo statoru) mám k tomu, každopádně moc nechápu jak to fungovalo skrz zpracování čepu kliky. Karburátor je nekompletní, je tam jen nastavení plovaku a šrouby, nic víc tam nebylo. Poté i nějaké díly převodovky navíc.
Buďto osobní převzetí v Opavě nebo lze poslat např. zasilkovnou.
Po domluvě lze s cenou hýbat. Mám i fotky z GO, po domluvě lze zaslat na WhatsApp.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *






