Ducati Scrambler Desert Sled, odpočet DPH

Motocykl kupovaný nový v Brně v Dmotu 1/2018. Jsem první majitel. Na motorce jsem v průběhu času vychytal všechna slabá místa z výroby a stroj nyní splňuje nejpřísnější možná kritéria v kategorii Scrambler.

Podvozek: vpředu cartridže Andreani Misano a vzadu tlumič Ohlins DU509, namontováno a nastaveno ve Vangelas Racing Brno

Sedlo: přečalouněno a instalována nejpohodlnější možná pěna v DDT Custom Mohelno

Ergonomie: vyšší a širší řídítka Magura

Výkon: upravena palivová mapa řídící jednotky, odstraněny všechny emisní restrikce, propady výkonu ve středním pásmu a ucukaný plyn. Odbržděno na motorové brzdě, mám grafy před a po úpravě. Velký rozdíl. Vše v Pepoš Moto Břeclav.

Kola: konverze na bezdušový provoz od holandské společnosti Haan Wheels. Nové pneu Mitas Enduro Trail ADV.

Běžný servis: v 17000km desmo servis, nová řetězová sada DID s o 1 zub menším řetězovým kolečkem pro lepší tah odspodu, nová spojka, nový přední brzdový kotouč Brembo. Nasazena silnější brzdová pumpa z Ducati ST3. Nová baterie.

Různé: Ducati performance stupačky, blinkry , ochrany páčeka zrcátka. SW motech padací rámy. Zadní nosič topcasu a SWmotech boční nosiče brašen. Rolny v zadním kole. Karbonový blatníček zadního kola od Müller Café Racers. Přední plexi MRA. Indikátor zařazené rychlosti GiPro.

Od všeho mám doklady, faktury, všechny nahrazené originální díly jsou k motorce.

Na motorce není ani škábaneček, je jako nová.
Ano, není to nejlevnější Desert Sled na trhu, ale je to ten nejvychytanější a nejvymazlenější.

Je možný odpočet DPH, jsem plátce nebo pro zájemce neplátce navrhnu rozumnou domluvu u motorky. Motorka nyní čerstvě po STK a servisu.

Předmětem prodeje není: registrační značka, topcase a držák navigace.