Suzuki LTR 450
- [9.9. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat











Dobrý den,
s opravdu těžkým srdcem zkouším prodat svoji srdeční záležitost. Rozhodli jsme se postavit rodinný dům a budeme potřebovat každou korunu. Stroj vlastním druhým rokem a kupoval jsem ho s tím, že ho po mně jednou zdědí děti. Proto jsem do něj nalil opravdu hodně peněz.
Čtyřkolka byla kompletně rozebraná a od šroubku znovu postavená tak, aby byla v naprostém topu. Je v ní osazen vysokokompresní píst s kompresním poměrem 13:1 (originál má 12:1), takže to jede jako namydlený blesk. Od koupě jsem najezdil cca 45 mth, servis proběhl někde při 30 mth. Olej (10W50 značky Bel Ray) i filtr měním každých cca 6 mth. O quad jsem pečoval vždy s maximální péčí a jezdil jsem s ním z 98 % po silnici. Nechtěl jsem ho ničím zbytečně ničit, takže ani v dešti nebo bahně jsem s ním nejezdil.
Na stroji je karbonová fólie. Je to opravdu unikátní stroj s obrovskou přitažlivostí pozornosti – kamkoliv přijedu, tam se lidé otáčejí. Dokonce i harleyáři. Kupoval jsem ho za 160 tisíc a servis mě vyšel na 90 tisíc. Je v tom tedy opravdu dost peněz, a proto s cenou hýbat nechci. Je to pro někoho, kdo chce prostě stroj v topu – a ty peníze by do jakéhokoliv jiného LTR musel stejně nacpat. Jsou to starší stroje a nikdo s tím určitě nebude jezdit „pro rohlíky“. Po domluvě mohu zaslat více fotek a videí ze servisu. Mam toho fakt kopu. STK do září 2028.
Testovací jízda pouze pro vážné zájemce. Nestojím o zážitkové projížďky. Ještě dodám, že stroj absolutně není pro začátečníky!!! Je to peklo na kolech.
s opravdu těžkým srdcem zkouším prodat svoji srdeční záležitost. Rozhodli jsme se postavit rodinný dům a budeme potřebovat každou korunu. Stroj vlastním druhým rokem a kupoval jsem ho s tím, že ho po mně jednou zdědí děti. Proto jsem do něj nalil opravdu hodně peněz.
Čtyřkolka byla kompletně rozebraná a od šroubku znovu postavená tak, aby byla v naprostém topu. Je v ní osazen vysokokompresní píst s kompresním poměrem 13:1 (originál má 12:1), takže to jede jako namydlený blesk. Od koupě jsem najezdil cca 45 mth, servis proběhl někde při 30 mth. Olej (10W50 značky Bel Ray) i filtr měním každých cca 6 mth. O quad jsem pečoval vždy s maximální péčí a jezdil jsem s ním z 98 % po silnici. Nechtěl jsem ho ničím zbytečně ničit, takže ani v dešti nebo bahně jsem s ním nejezdil.
Na stroji je karbonová fólie. Je to opravdu unikátní stroj s obrovskou přitažlivostí pozornosti – kamkoliv přijedu, tam se lidé otáčejí. Dokonce i harleyáři. Kupoval jsem ho za 160 tisíc a servis mě vyšel na 90 tisíc. Je v tom tedy opravdu dost peněz, a proto s cenou hýbat nechci. Je to pro někoho, kdo chce prostě stroj v topu – a ty peníze by do jakéhokoliv jiného LTR musel stejně nacpat. Jsou to starší stroje a nikdo s tím určitě nebude jezdit „pro rohlíky“. Po domluvě mohu zaslat více fotek a videí ze servisu. Mam toho fakt kopu. STK do září 2028.
Testovací jízda pouze pro vážné zájemce. Nestojím o zážitkové projížďky. Ještě dodám, že stroj absolutně není pro začátečníky!!! Je to peklo na kolech.
|
|
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *