HARLEY DAVIDSON EVO 113cu.i.,STAVBA PROPERFORM
- [6.9. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat











..je to stavba na zakázku z roku 1999 od renomované firmy Properform do originálního HD rámu typu FX ( nejnižší dostupný rám),STK do 7/2025je to stavěno z kultovních komponentů a nebo jsou některé díly vyráběny na zakázku podle potřeby,odladění,vylepšení,
....výkon je ca 156 PS na zadním kole( okolo 130 PS na klice),motor je SS s obsahem 113 cubic inch ( ca 1950 ccm),karburátor typ G také SS s dvojítým Thunderjetem ( 2x vstřikovací tryska),převodoovka Revtech 4 dlouhé stupně závodní řazení směrem dolu ( jde to snadno upravit na normální) spojka Rivera se systémem Lock-Up( odstředivá variabilní závaží pro dovření přítlaku),výfuky Supertrapp,tlumiče vzadu Progressive Suspension,závodní zapalování Crane-B s možností tuningu+elektronický palec,vpředu vidlice Upside-down,brzdiče PM,...zakázkově vyráběné velké kotouče 330mm vpředu,300mm vzadu,2x sedadlo Le Pera,zpětná zrcátka prototyp Arlen Ness,je tam spousta dalších značkových komponentů,na motocyklu není použito nic levného nebo nekvalitního,vše je montováno na závodní úrovni.
Mašina je velmi ostrá jak na start či zátah,tak na brzdy,díky nízkému težišti a úpravám rámu se dá skvěle vodit v zatáčkách a i hodně pokládat.Celková hmotnost je 272 kg( to je na HD hodně málo) kroutivý moment je někde 230-250 N.m.,jsou mírně upravované hlavy a kompresní poměr je 10,6:1 motor je čtvercového vrtání.Pneu jsou obě nové sportovní Dunlop Qualifier.
Bližší info kdyžtak osobně.
....výkon je ca 156 PS na zadním kole( okolo 130 PS na klice),motor je SS s obsahem 113 cubic inch ( ca 1950 ccm),karburátor typ G také SS s dvojítým Thunderjetem ( 2x vstřikovací tryska),převodoovka Revtech 4 dlouhé stupně závodní řazení směrem dolu ( jde to snadno upravit na normální) spojka Rivera se systémem Lock-Up( odstředivá variabilní závaží pro dovření přítlaku),výfuky Supertrapp,tlumiče vzadu Progressive Suspension,závodní zapalování Crane-B s možností tuningu+elektronický palec,vpředu vidlice Upside-down,brzdiče PM,...zakázkově vyráběné velké kotouče 330mm vpředu,300mm vzadu,2x sedadlo Le Pera,zpětná zrcátka prototyp Arlen Ness,je tam spousta dalších značkových komponentů,na motocyklu není použito nic levného nebo nekvalitního,vše je montováno na závodní úrovni.
Mašina je velmi ostrá jak na start či zátah,tak na brzdy,díky nízkému težišti a úpravám rámu se dá skvěle vodit v zatáčkách a i hodně pokládat.Celková hmotnost je 272 kg( to je na HD hodně málo) kroutivý moment je někde 230-250 N.m.,jsou mírně upravované hlavy a kompresní poměr je 10,6:1 motor je čtvercového vrtání.Pneu jsou obě nové sportovní Dunlop Qualifier.
Bližší info kdyžtak osobně.
|
|
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *