Jawa 250 Perák rikša typ 80 (1950)
- [15.8. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat







Jawa 250 Perák rikša typ 80, rok výroby 1950, najeto po dokončení detailing restaurace pouhých 5 km. Jedná se o unikátní kus československé motocyklové historie, původně určený pro přepravu osob i nákladu.
🔧 Restaurace byla provedena do posledního detailu a zahrnovala:
• Motor – kompletní generální oprava (výbrus válce, nový píst, ložiska, gufera, repas klikové hřídele, nový karburátor Jikov, nové zapalování), vše sladěno na původní tovární parametry.
• Převodovka a spojka – kompletní repas převodovky, nové lamely, pružiny a ložiska.
• Podvozek a rám rikši – kompletní rozebrání, pískování, kontrola geometrie, nové čepy a ložiska, repas tlumičů.
• Kola – nové ráfky, nerezové výplety, nové ložiska a dobové pneumatiky Barum.
• Karoserie a nákladní část – profesionální lak v dobovém odstínu, ručně malované linky, nový potah střechy a boků rikši, repas lavic a nákladní plochy.
• Chromy a detaily – všechny chromované díly nově nachromovány v české galvanovně, drobné díly ručně leštěny.
• Elektroinstalace – kompletně nová kabeláž dle původního schématu, nové žárovky, funkční osvětlení a přístroje.
• Doplňky – originální tachometr po repasi, nové čalounění sedadel, původní madla a lišty renovované do původního stavu.
✅ Výsledek – stroj ve stavu muzejního exponátu, plně pojízdný, okamžitě připravený k využití nebo vystavení.
✅ Sběratelská rarita – rikša typ 80 je dnes extrémně vzácná a její hodnota neustále roste.
🔧 Restaurace byla provedena do posledního detailu a zahrnovala:
• Motor – kompletní generální oprava (výbrus válce, nový píst, ložiska, gufera, repas klikové hřídele, nový karburátor Jikov, nové zapalování), vše sladěno na původní tovární parametry.
• Převodovka a spojka – kompletní repas převodovky, nové lamely, pružiny a ložiska.
• Podvozek a rám rikši – kompletní rozebrání, pískování, kontrola geometrie, nové čepy a ložiska, repas tlumičů.
• Kola – nové ráfky, nerezové výplety, nové ložiska a dobové pneumatiky Barum.
• Karoserie a nákladní část – profesionální lak v dobovém odstínu, ručně malované linky, nový potah střechy a boků rikši, repas lavic a nákladní plochy.
• Chromy a detaily – všechny chromované díly nově nachromovány v české galvanovně, drobné díly ručně leštěny.
• Elektroinstalace – kompletně nová kabeláž dle původního schématu, nové žárovky, funkční osvětlení a přístroje.
• Doplňky – originální tachometr po repasi, nové čalounění sedadel, původní madla a lišty renovované do původního stavu.
✅ Výsledek – stroj ve stavu muzejního exponátu, plně pojízdný, okamžitě připravený k využití nebo vystavení.
✅ Sběratelská rarita – rikša typ 80 je dnes extrémně vzácná a její hodnota neustále roste.
|
|