Kawasaki ER-5 (1997)
- [16.7. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat










Kawasaki ER‑5 (1997), velmi výborný stav
• Původní stav: Vše originální – motor, karburátory, výfuk i rám zůstávají nezměněné; každý rok garážována, bez kosmetických vad.
• Najeto: pouhých 34 000 km.
• Servis a údržba: Každý rok řádný servis – výměna oleje, filtrů, čištění karburátorů atd.
• Technická jistota:
• 498 cm³ kapalinou chlazený DOHC paralelní dvouválec s výkonem cca 50 k (37 kW) při 9 000 ot/min a točivým momentem cca 45 Nm při 7 200 ot/min .
• Spolehlivé a nenáročné provedení děděné z GPZ 500 – robustní, jednoduchá konstrukce, levná na údržbu.
• Rám a jízdní vlastnosti:
• Ocelový dvojitý kolébkový rám, přední vidlice 37 mm, zadní dva tlumiče s možností předpětí, sedlo 80 cm vysoko .
• Vyvážené, lehké ježdění, ideální pro začátečníky i dálniční přesuny – časté hodnocení jako „výborná první motorka“.
• Brzdy: Přední kotouč 280 mm s dvoupístkem, zadní buben – dostačující pro běžné použití, bez ABS .
• Spotřeba: Ekonomická cca 4–5 l/100 km, díky čemuž je motorka praktická a levná na provoz.
Důvod prodeje:
V garáži přibylo více motorek a kupuji novou.
Chci, aby tahle spolehlivá motorka a v perfektním stavu zůstala u někoho, kdo ji pořád ocení.
Shrnutí:
Robustní, spolehlivá a s garážovanou historií bez kompromisů.
Ideální stroj pro někoho, kdo hledá pohodu, jednoduchost a radost z jízdy bez vysokých nákladů.
• Původní stav: Vše originální – motor, karburátory, výfuk i rám zůstávají nezměněné; každý rok garážována, bez kosmetických vad.
• Najeto: pouhých 34 000 km.
• Servis a údržba: Každý rok řádný servis – výměna oleje, filtrů, čištění karburátorů atd.
• Technická jistota:
• 498 cm³ kapalinou chlazený DOHC paralelní dvouválec s výkonem cca 50 k (37 kW) při 9 000 ot/min a točivým momentem cca 45 Nm při 7 200 ot/min .
• Spolehlivé a nenáročné provedení děděné z GPZ 500 – robustní, jednoduchá konstrukce, levná na údržbu.
• Rám a jízdní vlastnosti:
• Ocelový dvojitý kolébkový rám, přední vidlice 37 mm, zadní dva tlumiče s možností předpětí, sedlo 80 cm vysoko .
• Vyvážené, lehké ježdění, ideální pro začátečníky i dálniční přesuny – časté hodnocení jako „výborná první motorka“.
• Brzdy: Přední kotouč 280 mm s dvoupístkem, zadní buben – dostačující pro běžné použití, bez ABS .
• Spotřeba: Ekonomická cca 4–5 l/100 km, díky čemuž je motorka praktická a levná na provoz.
Důvod prodeje:
V garáži přibylo více motorek a kupuji novou.
Chci, aby tahle spolehlivá motorka a v perfektním stavu zůstala u někoho, kdo ji pořád ocení.
Shrnutí:
Robustní, spolehlivá a s garážovanou historií bez kompromisů.
Ideální stroj pro někoho, kdo hledá pohodu, jednoduchost a radost z jízdy bez vysokých nákladů.
|
|