Aprilia Tuono 1000R

Ahoj motorkáři,
přemýšlím o prodeji Tuňáka, mám ho již čtvrtým rokem a řad bych zkusil RSV ve verzi Factory.
Kupovaná s 31 xxx km.
Pravidelně servisovaná motorka, myta ručně, ale pár škrábanečků už se za ty roky najde. Mnou nepadená.
Odjel jsem s ní Balkán až do Řecka ( 4200 km za 9 dní), Rakousko, Slovensko a vždy se vrátil bez ztráty kytičky.
Motor rakouský Rotax- doporučuji zkušenějším, použito 15z kolečko do větší sily.

r.v. 2007
Výkon: 103 kw
Nájezd: 50 xxx, stále motorku užívám

Týden po servisu za 19000 ,-Kč (fakturu doložím)
- kontrola ventilových vůlí + nové svíčky
- přední vidlice po GO
-nové přední brzd. destičky DP brakes X titatinum-kotouče v pořádku.
-nové vodítko řetězu na kyvce orig.Aprilia
-výměna chladící kapaliny, brzdové kapaliny, mot.olej Rafenol 10W-50 ( 500 km zpět)
-nové filtry Hilfo ( vzduch, olej)
-nová sada pneu Mitas sportforce+EV - 500 km
-řetězová sada 2 roky stará- v pořádku.

2 roky zpět vyřešena bolest těchto modelů- nedobíjení.Tudíž převinutý stator + regulátor od pana Mareše. ( 8500,-Kč)
S tím opět výměna oleje Bel-Ray.
Olej měním 2x za sezonu.

Vady: nefunkční zadní brzda- neduh nevhodně umístěného brzd.pístku u výfuku- neřešil jsem, nevyužívám.
Kosmetika, nic strašného. Design klasická černá šachovnice, ale v laku od předchozího majitele.
K motorce jsem dokupoval originální výfuky Aprilia - kvůli homologaci do Rakouska, jinak nasazené Arrow, krásný zvuk.
V případe zájmu dám podrobnější info po telefonu.
Případné dohodě či výměně za podobnou krevní skupinu se nebráním. :)
Díky!