Piaggio X8 125ccm – Žádnej mazlík, ale pořádnej ITA držák

Tak hele, říznem si to na rovinu. Jestli hledáš skútr na parádu a eleganci, co bude leštěnej jak AirForce One, tak jdi vo dům dál. Tohle je stroj pro chlapa (nebo holku), co ví, že život není showroom.
Plasty? Dojebaný. Škrábanec z boku – dědictví po prvním majiteli. Plexi? mlhavější než tvoje budoucnost po deseti pivech (a ne, vyleštit už to fakt nejde, zkoušel jsem to). Zrcátko drží díky starý dobrý pásce, kufr vevnitř svařenej a stejně prasklej znova. Co chceš víc, autentičnost v každým detailu.
Kolik má nalítáno? Ví čert. V roce 2016 totiž zdechnul motor, totálně. Tak jsem se na to vysral a koupil jinej z bouračky z Německa. Všechno přeházený, takže to co vidíš na tachu je tak na úrovni horoskopu v Blesku. Reálnej stav? Nikdo neví, ani skútr sám.
2023 – chtěl jsem ho střelit, ale nad 60km/h se dusil jak astmatik na maratonu. Rok a něco v servisu, hádky, kecy…pak to vzdali. Druhej servis – odhalení: SVÍČKA! Jo, svíčka to celý zabila. Ale aspoň prošel očistcem - karbec čistili 8x, měněná tryska, palivový čerpadlo, všechno cajk, zkrátka péče jak o závodní stroj. Teď to lítá jak nasraný – rovina 110km/h na tacho, dřív dal 100 max.
Fakta:
• Ročník 2004
• STK platí do 04/2027
• Olej + filtry měněný 2023 (a od tý doby skoro nejezdil)
• Baterka nová 2024
• Zadní pneu naprosto ready, přední dá ještě sezónu, ale už se blíží důchod
• Brzdy cajk – málo jezdíš = málo brzdíš
• Klíč od zapalování? Jeden. Tak si ho hlídej jak oko v hlavě.
Doplňky navíc:
• TopCase 48L KAPPA – černý, nelakovaný, s červenou odrazkou – hodíš tam helmu, nákup, i basu piva
• Držák na navigaci – nebo na telefon, nebo na cokoliv co ti ukazuje, kde jseš
• Náhradní díly z německýho motoru – třeba z tebe udělaj mechanika, třeba tě budou srát v garáži, záleží jen na tobě jak s nimi naložíš
________________________________________
Takže pokud nehledáš krasavce, ale parťáka, co se nebojí prachu a šrámů, tak se ozvi. Jinak si kup novej stroj za pade a modli se, že vydrží aspoň půlku toho co tenhle.