Honda xl600

xl600r rám a doklady model PD03,motor PD04,nadrz,sedlo,motor z modelu RM,motor se startérem,vyřízení nové STK při přepisu,vyřešeno číslo motoru pro STK a přepis,navíc 2 sady kol,silnice enduro vzorek a kostky terén,k této sadě sm kol co je na moto,každá sada komplet včetně gum,hodnota dvou sad navic 10k v celkové ceně moto,úpravy,blinkry led,dělané bočnice a podsedlova část s blatnikem,představce pod řídítky,kvalitní řidítka,jina brzdová pumpa převzata z KTM,ráfky s Falcem,zadní světlo led,nová přední maska + blatník,pro enduro kola,nový motocross blatník od ufa v bílém provedení,v pořádku motor,funkční volnoběžka starteru bez chyby,v pořádku hlava,v pořádku všechny lanka,motocyklový tachometr Sigma,novy regulátor dobíjení a zrepasovane seřízene karburátory,dvojitý původní karburátor z RM,jede velmi dobře,nová baterie,nová řetězová sada,v bubnu nové brzdove obložení,ve všech motocyklech Verva 100 + aditiva,jde už o starší stroj a je složená z více XL modelů,model pd03 která měla ještě kulatý rám,pohledově více než novější hranaté rámy z hliníku,vyšší zdvihy vidlice,lepší motor PD04 kterych je dost málo a dvojitý karburátor místo jedno karburátorové verze u xl600r,tedy pd03,technicky v pořádku,pro někoho, kdo to chce z nostalgie na staré časy a má chuť se o to starat,ne jen to zničit,tyhle xl jezdí i bez baterie,není u nich nutná,narozdíl třeba od xt600,taky mají motor v pevném rámu na jako XT u kterých je motor součástí rámu,v případě dojeti z nouze jízda i bez baterie,jen to pak ničí regulátor,v případě jízdy se světlem,zasloužila by dodělat,rozebrat a nový lak,dát ignitech zapalovani a o to víc super stroj