Nová čtyřkolka LONCIN XWOLF 700i MUD MAX 4x4 EPS t3b

Bahňák, kterej profrčí i tím největším sajrajtem

Jsem nadupanej brácha klasický vlčí sedmistovky.
Oproti čtyřkolce XWolf 700i EPS jsem vyrostl v těhle věcech:

✓ Alu kola o dva palce větší. Brácha drandí na 12", já válím na 14".

✓ Větší pneušky s brutálním vzorkem. I když ta zdrobnělina tu fakt nesedí. Je to spíš brutální vzor. Oproti bráchovi mám i větší velikost gum. Vpředu nosím 27×9-14". Vzadu dokonce 27×11-14".

✓ Vodní chladič a vytažený sání na předním nosiči. A samože taky v pořádným krytu. Ať už vlítneš do jakýhokoliv bordelu, chladič se nezalepí. Takže žádný strachy, že bys v bahnisku uvařil motor.

✓ Origoš kryt podvozku. A né ledasjakej. Běžně dostaneš ochranu z tenkýho plastu, nebo si musíš zhruba za 10 litrů dokoupit něco betelnějšího. U mě můžeš bejt v klidu. Už v základu mám kryt z hliníkový slitiny. To je dokonalá ochrana podvozku i v tom nejdivočejším terénu.

✓ Stavitelná tuhost podvozku. Tohle je fakt pecka! Díky mejm plynovo-kapalinovejm tlumičům s externí nádobkou si našteluješ tuhost podvozku podle sebe.

✓ Ochranný rámy v základu. Přední i zadní chrániče dostanu automaticky už ve výrobě. Jinak tahle sada stojí necelejch 8 tisíc peněz.

MUD dá blátu MAT!
Suma sumárum: Za všechny tyhle vychytávky dáš oproti klasickýmu sedmikilu jen o směšnejch 20 talířů víc. Sám vidíš, že na tuhle částku by ses dostal skoro už jen za to, kdyby sis dokupoval kryt podvozku a ochranný rámy. Takže jestli chceš brázdit fakt náročnejma terénama, tak není o čem…