Indian FTR 1200 R , Akrapovič, brašna, doplňky

Nádherné FTR 1200 R na těch správných původních kolech 19" vepředu a 18" vzadu, a se zdvihy odpružení 150 a 150mm.
127hp a 120Nm.
Stav nového stroje, nádherný luxusní černý lesklý kousek.
Kompletní výfukový systém od Akrapoviče, koncové tlumiče s vyjímatelnými db killery , + dokoupen i karbonový kryt Akrapovič na koleno svodu za 5 tis.kč, místo obyč plastového dílu.
Nyní nově i propojovací potrubí nahrazující katalyzátor v ceně 11tis. úžasný zvuk! Originál kat k moto samozřejmě také dávám.
Přední i zadní mini blinkry od Wunderkindu za 5 a 5 tis.kč. Boční ALU držák SPZ od Wunderkindu za 9 tis.kč. Horní ozdobný lakovaný kryt s hliníkovými pruhy a nápisem Indian nad vzduchovým filtrem nad nádrží za 5tis. Otevřený ALU kryt řetězu Wunderkind za 2tis. Kryty šroubu uchycení kyvky 1tis. Líbivější a přehlednější zpětná zrcátka. Krycí originální plachta s nápisem Indian FTR (nová,ještě nevybalená) za 5tis.
Původní zadní držák SPZ s blatníčkem k moto mám , i původní plastové obyč kryty vzduchového filtru a kolena na svodu.
Moto má jedinou investici do zadní pneu, ta současná na původní gumě Dunlop DT3 má za sebou 5 tisíc km a před sebou výměnu, max 1 tis km jízdy ( nejsou ty původní pneu dobré na životnost ).
Do moto nejsou krom zadní gumy žádné investice.
Je to brutální návykový americký silný stroj.
Nikdy nespadnula ani ze stojánku, žádná oděrka, vada ,oxidace atd.
Moto dovoz z Německa při 1.500km, nyní má 5.200 km, v ČR jsem první majitel.
Cena 255.000Kč +DPH.
V ceně je zohledněna i sleva na novou pneu, o ceně nesmlouvám.
V doplňcích je proinvestováno za téměř 50 tis.kč, nepočítaje homologovaný výfuk Akrapovič v hodnotě 55tis.kč.
Nutno vidět a slyšet, na fotkách není tak krásná jako naživo.
Přecházím do segmentu velkých motorek typu cruiser, bagger.