Kawasaki KLE500 - po generálce, nová STK, sleva 28 tis.

Prodám své cestovní enduro KLE500A4, nová STK, padací rám, nosiče kufrů Bartus (PC 4000Kč), zadní nosič a kufr, a hlavně je po generálce.

Během posledních 2000 km se dělalo uvnitř snad úplně všechno (chronologicky zpětně):

-nová zrcátka odpovídající typu
-vyčištění a odrezení nádrže
-komplet vyměněny palivové a podtlakové hadice za nové
-kompletní repase obou karburátorů:
-nové podtlakové membrány
-těsnění plovákových komor a propojek mezi karburátory
-čištění ultrazvukem
-nové benzinové ventily
-nový vzduchový filtr
-nové svíčky NGK
-oprava zadní části elektroinstalace - rozchození blinkrů
-kontrola + vyčištění konektorů a elektroinstalace
-nové ložisko řízení
-nový olejový filtr
-kompletní repase ráfků a přepletení výpletu a centrování!
-nové pneu Mitas E-07+ Enduro Trail vzadu i vepředu - stav 100%
-nové duše
-spojkové lanko
-brzdová kapalina
-nové zadní destičky (vepředu OK)
-těsnění víka ventilů
-výměna rozvodů v motoru
-nový napínák rozvodů
-nový řetěz a ozubené kolo

Když jsem ji koupil, běžně jezdila 160+ km/h tachometrových protože má šestku. Komprese teď naměřena 175 resp. 200 PSI kvůli tomu, že byla před opravou přiskřípnutá membrána karburátoru. Jezdí a akceleruje pořád krásně a tahá za ruce, aktuální maximálku jsem nezkoušel.

Najeto 72xxx km a podle konzultovaného mechanika závodních motorek vydrží tento motor (používá se i na závodních GPZ500S resp. Ninja 500R) cca. 150tkm a zde je detuned pro lepší spolehlivost a životnost, takže je motorka nanejvýš v půlce života.

Vzhledem k věku má kosmetické vady, poctivě ukázané na fotkách (modře zakroužkované). Předminulý majitel očividně škrtal stupačkami i padáky v zatáčkách, a mě nikdy nespadla při jízdě, ale dvakrát při vytahování z garáže tak, že blastery řídítek se opřely o prodloužený čelní štítek a udělaly na něm prasklinky viz foto. Blastery jsem proto odmontoval a teď již ani při maximálním rejdu řídítka o štítek nezavadí. Od zadního kufru nemám klíček.

Olej se měnil před ca. 200km náběhu, ale motorka mezi tím 2 roky stála, takže by to asi výměnu chtělo. Ze stejného důvodu je povrchová rez na brzdných kotoučích, ale ničemu to nevadí, STK s tím prošla.

Důvod prodeje - za 6 let jsem najezdil 3000 km a co mám děti, nejezdím na ní už vůbec a jen mi překáží.

Koupil jsem ji za 30 a do oprav a příslušenství nasypal 47 tisíc než bylo všechno hotové, takže fakticky prodávám se slevou 28 tisíc!

K naprosté dokonalosti chybí už jen estetika (čisté kotouče, prasklinky, prachovky tlumičů) a ne nutné, ale chod zpříjemňující drobnosti na kolech typu pročištění a promazání prasátek třmenů apod.

Přihodím tankvak Shad, je možné s rozumnou slevou přihodit i ochranné boty Alpine s PC 7000 Kč.

K vidění a projetí v Praze - Nových Butovicíchm, Zbraslavi nebo v Radotíně po domluvě.