Jawa Bizon 250, rok 1968 s TP, rarita v původním stavu

Prodám motocykl Jawa 250 typ 623/02.

V celku raritní, předsériový typ (prototypový, ověřovací série).
Je to kompletní, funkční motocykl v plně pojízdném stavu s platnými ČSSR doklady, čerstvou technickou kontrolou a krásnou patinou. Velice pěkný sbírkový stav.

Bizonů celkově bylo vyrobené malé množství. Těchto prvních typů (liší se v detailech, viz vzpěry na rámu atd. viz níže) se do dnešních dnů dochovalo max. pár desitek kusů. Na původních dokladech a původních SPZ to bude ještě nižší číslo !

Bizon je v původním, zachovalém a samozřejmě v plně funkčním stavu. Nevyžaduje renovaci. Zachovalý, originální původní stav je cennější, než renovace z replik.

Rok výroby 1968 !! (Předsériový motocykl - série 1970+)
TK (technická kontrola) platná do 2028.
Malá ČSSR SPZtka (ještě stále ta první přidělená)
ČSSR doklady - knížka

Nízké výrobní číslo (viz. foto) 623-00010x - v první desítce první stovky vyrobených od typu 623. Kdo zná historii Jawa UŘ, nebo Bizon, tak tomu netřeba vysvětlovat o jaký motocykl se jedná.
Výrobní číslo motoru ještě P250-xxx (i v originálním TP, motor nebyl nikdy měněný).
Motocykl sestavený ještě z dílů pro UŘ (viz. rám - jiné vzpěry(všimněte si jiného úhlu mezi zadním tlumičem a vzpěrou rámu, než u pozdějších sériových motocyklů), otvory pro kapotáž, rám byl původně světle modrý, filtrbox z UŘ, jiná brzdová páka než pozdější sériová atd.).

Jedná se tedy o jeden z předsériových bizonů (viz. čísla v TP, rok výroby, čísla rámu a motoru, díly, ze kterých je motocykl postavený atd..). První majitel (zaměstnanec ÚVMV - ústav výzkumu motor. vozidel) odkoupil Bizona přes Mototechnu v roce 1970.

Lak ("žlutý") je originál - bizoní žluť (tak, jak má 250tka být) a s touto barvou byl v únoru roku 1970 prodaný (na několika místech, kde je lak poškrábaný je vidět světle modrá barva, ve které byl rám vyroben), stejně tak chromy, sedačka, plastový podsedlák atd.
Replika pouze přední světlo, víčko nádrže a zpětné zrcátko.

Motocykl nikdy neměl blinkry (viz. zadní blatník, řidítka bez otvoru pro přepínač atd. - znalec pozná).

Elektroinstalace také původní, včetně zapalování (rok 1968).

Nové: sekundární řetez, baterie, olej, duše

Bizon má nějaké kosmetické šrámy, které posbíral za ty roky (zejména jiné levé koleno, znatelné šrámy na tlumičích výfuků, odtud i replika světla atd.), různé šrámy na laku (zejména pravá strana nádrže). Co jsou v mých očích šrámy, je pro jiného "obvyklý provozní stav", takže nebudu asi dále rozepisovat.

Ve skrze nádherně zachovalý kus československé techniky, které se vyrobilo pouze malé množství. Žádná vyskákaná koza, ale bytelný motocykl, který i po 30 letech ustájení a hibernace je dnes stále plný elánu. Škoda renovovat, zachovalých Bizonů v původním laku je málo.

Jsem technicky druhý majitel.

Prosím pouze volat a prosím pouze vážné zájemce, děkuji.