Aprilia RSV4 RR

Aprilia RSV4 RR 2017. Moto kupované mnou jako funglovka, 1000 km zajeto na cestě, pak přestavěno na okruhovku. Celkem najeto 4588 km, od 2019 nejetá (vždy párkát za rok projetá po cestě).
Olej měněn vždy po max 3 dnech na okruhu (Silkolene COMP4 XP) + jen originál Aprilia olejové filtry. Motorka zažila jedno sklouznutí po padacích protektorech (doložím foto, po pádu jsem hned jel další dvacku, takže bez jakéhokoliv poškození), takže to není žádná ohnutá mrdka.
Aktuálně jsou tam vyšší řidítka jako Tuono, ale přestavba zpět na sport řidítka je otázkou pár minut (vymění se komplet horní brýle).

řídíci jendotka Aprilia Corse (vyladěná kontrola trakce na slicky)
vzduchový filtr SprintFilter
výfuk RP Tuning
AIM Solo 2 DL připojené na ECU (97 sledovaných parametrů)
Kapoty Bikesplast
Sedlo Race seats
Brzdové kotouče Brembo Supersport
Brzdová pumpa Brembo RCS
brzdové hadice přední bez ABS
Brzdové desky Brembo Z04
náfuky pro chlazení brzd + chladiče destiček
Titanové šrouby na kotoučích a brzdičích
Předni vidlice Ohlins
Zadní tlumič Ohlins
Tlumič řízení Ohlins
karbonové kryty rámu a kyvky
karbonový přední a zadní blatník
padací protektory na rámu a osách kol
kryty motoru GBRacing
mřížky pro ochranu chladičů
tlačítko JetPrime místo spínačky
lithiová baterka xracer
řidítka PPTuning
jiný držák regulátoru pro lepší chlazení
nádobka na chladící kapalinu schovaná proti poškození při pádu
podpora tyče řazení Gilles
přepákovaní + opačné řazení
rychlo otevírací víčko nádrže
řetěz DID 520 ZVMX
rychlo napínáky řetězu
druhá kompletní sada náhradních kapot

všechny úpravy dělány tak, aby se vždy dalo vrátit na originál řešení
všechny originál díly jsou k dispozici, včetně kapot, předních vidlic SACHS, zadního tlumiče SACHS, výfuku, sedla, příbalu ....