KTM 690 Enduro Rally Raid

Lehké a pořád dostatečně cestovní enduro, které jsem doladil, řekl bych do stavu 100% vyservisovanosti, nyní ready to race nebo na cestu kolem světa. Najeto doložitelných a cestovních 34tis, olej po 4t km od nové motorky, opět doložitelné. Není to dodrbané v žádném těžkém terénu. Motorka je hodně vysoká. (Šla by určitě snížit, ale upozorňuju, že v tuto chvíli se 187cm stojím na špičkách a řídítka mám také úměrně vysoko.) Je to motorka pro někoho, kdo umí počítat a ocení servis i výbavu. Je to opravu ve stavu, kdy na to dlouho nebude potřeba položit ruku. Nepotřebuju prodat za každou cenu.
Výbava:
RR EVO1 kit (světlo 990, 2x přídavná nádrž – celkem 24l), homologovaný výfuk REMUS, Touratech šusplech, 2x hliníkový kufr ZEGA, zadní nosič, vyztužené uložení podsedlovky RR, airbox RG + 2x molitan filtr s punčochou, velký kastlík na nářadí RG, gelové sedlo, CNC uzávěr nádrže, kované stupačky, páka brzy, CNC kryt řetězového kolečka, kryt zadní brzdové pumpy, cca + 50mm zvýšení řídítek, blástry s alu výztuhou, sklopná zrcátka, příprava na držák navi nebo telefonu, voltmetr, 2x zásuvka, spínání ventilátoru při 85C, nyní převod 16/45 = 120km/h krásná cestovní rychlost
Servis:
Napši to sumárně, ale mám to i s přesnými km a datumy, vše je děláno v posledních 8tis. km: nové duše, svíčka, chladící kapalina MOTOREX, ventilové vůle, regulátor dobíjení, nová vahadla, palivové čerpadlo + filtr, promazání ložisek přepákování a kyvky, zadní brzdové desky, brzdovky, palivová mapa pro výfuk + filtr, seřízení TPS. Na oleji nyní najeto tisíc km, vypraný vzduchový filtr. Přidám nerozbalené přední destičky, komplet olejové filtry a olej na další výměnu, jeden další vypraný vzduchový filtr, záložní palivové čerpadlo, sadu duší, a mnoho dalšího. (Kdo umí počítat, vidí, že je to servisu za milion.)